Ирина Алкснис Ирина Алкснис Выгодно ли быть одиноким

Одинокая жизнь, лишенная обязательств перед другими людьми и наполненная комфортом, приятна – не поспоришь. Вопрос один: каким будет итог такой жизни? Как утверждают адепты, они накапливают впечатления и опыт. Но если перевести на язык экономики, в сухом остатке не будет ничего. Ноль.

4 комментария
Сергей Худиев Сергей Худиев Сколько на самом деле в России православных

Чтобы понять, что такое Церковь, нужно прийти в реальный храм, принять участие в общей молитве. Те, кто делает это, часто остаются. Так и получается, что число прихожан растет – пока количество людей, издалека отождествляющих себя с православием, падает.

12 комментариев
Сергей Миркин Сергей Миркин Зеленский идет по пути Муссолини

Зеленский, как и Муссолини, не хочет мира по-настоящему. Он говорит о необходимости завершения противостояния с Россией публично, но все делает для того, чтобы этого не произошло. Муссолини соглашался со своим окружением, что мир необходим, но ничего не делал для его достижения.

11 комментариев
13 июля 2024, 18:40 • Фоторепортаж

В Москве прошел ежегодный парад ретротранспорта

В эти выходные в столице проходят мероприятия в честь Дня московского транспорта. В субботу состоялся парад трамваев и ретроавтомобилей. По центру города проехали более 15 трамвайных вагонов из коллекций Московского метрополитена и Музея транспорта Москвы, а также автомобили партнеров столичного департамента транспорта (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Советский односторонний моторный трамвай КТМ-1 сочетал в себе прогрессивные (цельнометаллический сварной несущий кузов) и консервативные (непосредственная система управления и отсутствие тележки) решения. Усть-Катавский вагоностроительный завод выпускал трамваи этого типа с 1947 года. Производство завершилось в 1961 году (фото: Дмитрий Белицкий/Агентство «Москва»)

Любители ретротранспорта собрались на Чистопрудном бульваре, где можно было не только полюбоваться машинами советской эпохи, но и прокатиться на них (фото: Василий Кузьмичёнок/Агентство «Москва»)

Производство трамваев серии Ф, что означало «фонарный», началось в 1907 году, а последние вагоны этого типа перестали эксплуатироваться на улицах Москвы только в 1950-х годах (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Парад возглавила конка с лошадьми. Этот вид общественного транспорта появился в Москве более 150 лет назад и проработал до 1912 года (фото: Василий Кузьмичёнок/Агентство «Москва»)

В мероприятии участвовали более 15 трамвайных вагонов из коллекций Московского метрополитена и Музея транспорта Москвы (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Первые прототипы трамвая серии Х появились в 1926 году, эти вагоны работали на улицах многих советских городов до начала 1970-х годов (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

В апреле московскому трамваю исполнилось 125 лет (фото: Дмитрий Белицкий/Агентство «Москва»)

Чехословацкие трамваи Tatra T6B5 выпускались в Праге с 1983 по 1998 год (фото: Василий Кузьмичёнок/Агентство «Москва»)

Участие в параде ретротранспорта позволяет его участникам вспомнить годы детства и молодости (фото: Александр Щербак/ТАСС)

Советские трамваи РВЗ-6 производились на Рижском вагоностроительном заводе с 1960 года и вплоть до 1987 года. Некоторые экземпляры до сих пор продолжают функционировать в Хабаровске (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Рельсотранспортер РТ-3 выпускался на заводе СВАРЗ с 1970 по 1984 год. Он предназначен для механизированной погрузки и разгрузки рельсов и строительных деталей при ремонте и замене трамвайных путей (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Праздник дал возможность ощутить атмосферу ретро (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Парад трамваев продолжился выставкой исторического транспорта на Чистых прудах. Участники автоклубов «Москвич» и «Волга М-21» устроили праздничный автопробег (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)

Каждый раз праздник сопровождается масштабной развлекательной программой (фото: Ярослав Чингаев/Агентство «Москва»)