Зарубежные волонтеры приняли участие в ликвидации разлива нефтепродуктов

Министры финансов, энергетики и главы центробанков стран G7 провели экстренную виртуальную встречу для обсуждения мер стабилизации ситуации на Ближнем Востоке, передает Profinance.ru.

По итогам встречи принято решение обратиться к России и Китаю с призывом не ограничивать экспорт ископаемого топлива из-за угрозы дальнейшего роста цен на нефть. В заявлении G7 отсутствуют конкретные меры, кроме просьбы ко всем странам воздерживаться от ограничений на экспорт углеводородов.

Представители G7 выразили опасения по поводу неопределенности сроков конфликта и его последствий для мировой экономики. Официальные лица опасаются, что дальнейшее ограничение экспорта может усугубить экономический кризис. ЕС сталкивается с необходимостью экономии в условиях нескольких одновременных кризисов.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Россия отказалась поставлять нефть в страны, поддерживающие потолок цен на российское сырье.

Энергетический кризис в Азии усилился из-за конфликта США и Израиля с Ираном, что привело к росту интереса к российской нефти.

В условиях временного снятия санкций Индия увеличила закупки российской нефти.

Напомним, Вашингтон разрешил продажу российской нефти и нефтепродуктов, погруженных на суда до 12 марта, при этом лицензия действует до 11 апреля 2026 года.

«Дональд Трамп заявил, что хочет «захватить иранскую нефть», а также он может взять под контроль экспортный центр на острове Харк, поскольку США отправляют на Ближний Восток тысячи военнослужащих», пишет Financial Times (FT).

Президент США заявил, что «предпочел бы забрать нефть», сравнив потенциальный сценарий с Венесуэлой, где США намерены контролировать нефтяную промышленность «бессрочно» после свержения лидера Николаса Мадуро в январе.

Комментарии президента прозвучали на фоне того, что американо-израильская война против Ирана привела к кризису на Ближнем Востоке и за месяц цены на нефть выросли более чем на 50%. В понедельник утром 30 марта в Азии нефть марки Brent подорожала до 116 долларов за баррель, что стало почти самым высоким показателем с начала конфликта.

«Честно говоря, больше всего мне нравится забирать нефть у Ирана, но некоторые глупые люди в США спрашивают: «Зачем ты это делаешь?» Но они просто дураки», – сказал он.

Такой шаг предполагает захват острова Харк, через который экспортируется большая часть иранской нефти. США наращивают военное присутствие в регионе. Пентагон отдал приказ о переброске 10 тыс. военнослужащих, обученных захватывать и удерживать территории. В пятницу в регион прибыли около 3500 военнослужащих, в том числе примерно 2200 морских пехотинцев. Еще 2200 морпехов в пути. Кроме того, в регион направлены тысячи военнослужащих 82-й воздушно-десантной дивизии.

«Может быть, мы захватим остров Харк, а может, и нет. У нас много вариантов. Это также означало бы, что нам придется какое-то время там оставаться. Не думаю, что у них там есть какие-то укрепления. Мы могли бы легко их захватить», – заявил глава Белого дома.

Как писала газета  ВЗГЛЯД, WSJ сообщила о переброске на Ближний Восток трёх кораблей и 2,5 тыс. морпехов США. CNN сообщил о наращивании Ираном обороны острова Харк. Сенатор Крис Мерфи предрек гибель тысяч американцев в случае начала наземной операции в Иране. WP написала, что Пентагон готовится к длительной наземной операции в Иране.

«Куба оказалась в сложном положении из-за блокады. Такие ситуации становятся проверкой отношений между странами. Россия прошла ее достойно, подтвердив, что готова на деле оказывать помощь Острову свободы», – отметил военный эксперт Вадим Козюлин, заведующий центром ИАМП Дипломатической академии МИД РФ.

Он напомнил, что Гавана – давний партнер Москвы, и российская сторона не могла не поддержать латиноамериканского союзника. «Россия сделала то, что должна была сделать», – подчеркнул собеседник.

По его мнению, тот факт, что Штаты пропустили танкер «Анатолий Колодкин», стало результатом «тихой» дипломатии. «Я думаю, что Москва и Вашингтона провели переговоры, и наши дипломаты нашли нужные аргументы», – предположил Козюлин, добавив, что у США тоже есть интересы – в частности экономические проекты.

Схожей точки зрения придерживается политолог Алексей Нечаев. Прорыв энергетической блокады Острова свободы он назвал «крутой работой и наших дипломатов, и наших моряков, и наших военных». Эксперт также счел символичным, что супертанкер, названный в честь Анатолия Колодкина (1928–2011), дошел до Кубы.

Нечаев напомнил, что Колодкин – фигура любопытная. «Юрист и дипломат. Один из крупнейших специалистов по морскому праву. Среди прочего – судья Международного трибунала ООН по морскому праву в Гамбурге, член Постоянного арбитражного суда в Гааге», – детализировал политолог.

Колодкин также – автор проектов международных конвенций о режиме морских судов в иностранных портах и о правовом статусе систем сбора океанских данных. «Человек, который не просто изучал правила игры в океане – он их формировал и согласовывал», – написал Нечаев в своем Telegram-канале.

Военкор Александр Коц в свою очередь объяснил смену риторики Дональда Трампа ситуацией на Ближнем Востоке. Он напоминает, что президент США еще в январе подписал указ о тарифах против любых стран, которые осмелятся поставлять нефть Гаване. «Тогда Белый дом цинично рассчитывал довести Кубу до топливного голода: сократить поставки, выбить Мексику из числа доноров, обрезать остатки венесуэльских потоков и дождаться, пока на острове начнется энергетический коллапс», – уточнил Коц.

«Но план не выдержал столкновения с реальностью, – указал военкор. – Война в Иране и удары по региональной инфраструктуре подорвали и без того шаткое равновесие на нефтяном рынке. Вашингтону пришлось одновременно выдавливать на рынок миллионы баррелей дополнительной нефти, лезть в стратегические резервы, снимать санкции и с России, и даже с Ирана».

«Сейчас Трамп, по сути, публично признал право других игроков спасать остров от блэкаута – потому что сам не готов брать на себя ответственность за гуманитарную катастрофу под объективами мировых СМИ на фоне уже идущей войны на Ближнем Востоке», – считает Коц.

Ранее российский танкер «Анатолий Колодкин» с гуманитарным грузом в 100 тыс. тонн нефти прибыл на Кубу. Об этом сообщило министерство транспорта России. «В настоящее время судно ожидает разгрузку в порту Матансас», – говорится в заявлении ведомства. «Анатолий Колодкин» стал первым судном, доставившим нефть на Остров свободы за последние три месяца.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что в условиях жесточайшей блокады Гавана нуждается в нефти и нефтепродуктах для генерации электричества, оказания медицинских и других услуг населению. «Конечно, Россия считает своим долгом не оставаться в стороне и оказать нужную помощь нашим кубинским друзьям», – добавил он.

В Кремле отметили, что тема поставок на Кубу заблаговременно обсуждалась с США. Накануне Дональд Трамп заявил, что не против, если какая-то страна, включая Россию, хочет отправить нефть на Кубу. «Я бы предпочел пропустить его (танкер), потому что людям нужно тепло, охлаждение и все те вещи, которые необходимы для жизни», – сказал он.

При этом глава Белого дома отметил, что поставки сырья не окажут влияния, потому как «Кубе конец». «С Кубой покончено. У них плохой режим. У них очень плохое и коррумпированное руководство, и получат они танкер нефти или нет – это не имеет значения», – добавил американский лидер.

Как писала газета ВЗГЛЯД, проживающие на Кубе россияне сообщили о регулярных перебоях с электроснабжением. Правительство республики ввело чрезвычайные меры для экономии топлива.

«Ан-26 – это многоцелевой транспортный самолет. Он особенно широко применялся в советские времена. Но и сейчас лайнер используется как в военной, так и в гражданской авиации», – рассказал Роман Гусаров, главный редактор портала «Авиа.ру».

Он напомнил, что некоторым машинам более 50 лет, но тем не менее они отличаются высокой надежностью: «Неслучайно эти самолеты такие долгожители». «Причины катастрофы Ан-26 над Крымом выяснит комиссия Минобороны и военные следователи. Судить сейчас о том, что на самом деле произошло на борту, довольно сложно», – сказал собеседник.

Гусаров допустил, что к трагедии могло привести и попадание птиц в двигатель. «Это нередкая причина аварий в авиации, – заметил спикер. – Если же предположить, что возникла техническая неисправность – скажем, отказ двигателя или системы управления, то контролировать параметры полета становится практически невозможно. То есть самолет летит куда угодно, а на его пути могла оказаться скала».

Напомним, военно-транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение при плановом перелете над Крымом. По данным Минобороны, погибли шесть членов экипажа и 23 пассажира. Позже в СК уточнили, что на борту находились семь членов экипажа и 23 пассажира.

«Поражающего воздействия по самолету не было. Предварительная причина катастрофы – техническая неисправность», – заявили в военном ведомстве. По данным источников РИА «Новости» и ТАСС, Ан-26 «врезался в скалу».

На месте происшествия работает специальная комиссия Минобороны для выяснения обстоятельств случившегося. Военные следственные органы СК возбудили уголовное дело о нарушении правил полетов или подготовки к ним.

Поисково-спасательные службы нашли место катастрофы. «По докладу с места, шесть членов экипажа и находившиеся на борту 23 пассажира погибли», – приводит РИА «Новости» текст сообщения.

В сообщении говорится, что в качестве предварительной причиной катастрофы рассматривается техническая неисправность, поражающего воздействия по самолету не было. На месте происшествия работает специальная комиссия Минобороны для выяснения обстоятельств случившегося.

При этом источник на месте происшествия заявил, что «воздушное судно врезалось в скалу».

Как писала газета ВЗГЛЯД, в Минобороны России сообщали, что связь с военно-транспортным самолетом Ан-26 прервалась во время планового перелета над Крымом.

Доставка российских нефтепродуктов на Кубу была обусловлена гуманитарными причинами, заявила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт, передает РИА «Новости».

По ее словам, США разрешили российскому танкеру прибыть на Кубу исключительно для удовлетворения гуманитарных потребностей страны.

Левитт также отметила, что Вашингтон будет рассматривать возможность допуска танкеров с нефтью на Кубу индивидуально в каждом конкретном случае. Решения по будущим поставкам будут приниматься исходя из текущих гуманитарных обстоятельств и потребностей кубинского населения.

Минтранс сообщил о прибытии в порт близ Гаваны танкера «Анатолий Колодкин» со 100 тыс. тонн сырой нефти.

В Кремле заявили, что российская и американская стороны обсуждали тему доставки нефтепродуктов на Кубу заранее.

Военный эксперт Вадим Козюлин назвал прибытие российского танкера на Кубу успехом дипломатов России.

Анализ спутниковых снимков и официальных документов показал масштабное строительство транспортной инфраструктуры на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей с 2022 по 2025 годы. За этот период построено, отремонтировано или модернизировано несколько тысяч километров железных дорог и автомагистралей в новых российских регионах, передает Reuters.

Агентство отмечает, что Москва активно финансирует развитие транспортных и торговых маршрутов, включая возведение автодороги «Азовское кольцо» протяженностью 1400 км вокруг Азовского моря. Магистраль интегрирует трассы новых регионов с Крымом и остальной частью России.

Строительство включает также развитие железных дорог Новороссии, ключевым проектом которой стал путь, который соединит Донецк, Луганск, Запорожскую и Херсонскую области, обеспечив транспортную связность с Крымом и другими российскими регионами.

Были модернизированы морские порты в Мариуполе и Бердянске, в том числе с проведением дноуглубительных работ для приема крупнотоннажных судов. По словам местных докеров, движение судов с зерном и углем в Мариуполе заметно возросло в последние месяцы.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в порту Мариуполя решено создать пункт пропуска международных грузов. Власти пообещали досрочно ввести в строй транспортный обход Мариуполя. В марте 2026 года глава ДНР Денис Пушилин на встрече с президентом России доложил о темпах строительства кольцевой дороги вокруг Азовского моря.

Инфографика

В июне 2025 года президент России Владимир Путин сообщил, что на территории Донбасса и Новороссии с 2022 года были восстановлены или построены около 23 тыс. объектов, среди которых жилые дома, школы, больницы и объекты инфраструктуры. Было отремонтировано более 5,4 тыс. км автодорог. Глава государства подчеркнул, что в их числе участки трассы «Новороссия», которая связала Крым с остальной страной по сухопутному коридору.

Рост конкуренции среди азиатских стран за российскую нефть зафиксирован на фоне энергетического кризиса, вызванного конфликтом США и Израиля с Ираном, передает AP.

Перекрытие Ормузского пролива привело к тому, что Азия, ранее получавшая значительную часть нефти оттуда, оказалась в числе наиболее пострадавших. В выходные к конфликту присоединились поддерживаемые Ираном хуситы, что еще больше осложнило морские перевозки.

Чтобы стабилизировать мировой рынок, США временно ослабили санкции на поставки российской нефти, сначала для Индии, затем для других стран. На этом фоне возрос интерес к российской нефти со стороны Филиппин, Индонезии, Таиланда и Вьетнама.

Филиппины впервые за пять лет импортировали российскую нефть после объявления энергетической чрезвычайной ситуации. Однако КНР и Индия, обладающие преимуществом доступа и большими закупочными возможностями, уже выкупили значительную часть доступных партий.

Эксперты отмечают, что Россия не сможет существенно увеличить экспорт сырой нефти из-за пределов по добыче и последствий атак на инфраструктуру.

«Реальная проблема – сколько грузов еще доступно на рынке», – заявила аналитик Kpler Муюй Сюй.  Она добавила, что страны надеются на продление санкционных послаблений от США, иначе их возможности быстро исчезнут.

В то же время Филиппины столкнулись с топливным дефицитом: на заправках выстроились очереди, а авиакомпании рассматривают возможность введения нормирования топлива. Во Вьетнаме и Индонезии власти также ищут пути диверсификации поставок, включая переговоры с Россией и другими странами. Повышение цен на топливо уже ощутимо ударило по промышленности и гражданам в регионе.

Война на Ближнем Востоке привела к крупнейшему в истории перебою в поставках нефти и вынудила США на месяц снять запрет на покупку российской нефти.

На фоне войны с Ираном энергетический кризис в Азии уже превзошел по масштабам нефтяные шоки 1970-х годов, несмотря на смягчение США санкций против России и Ирана.

На этом фоне Филиппины после объявления чрезвычайного положения в энергетике впервые за пять лет получили партию российской нефти для НПЗ Батаан благодаря временному выводу из-под санкций грузов, погруженных на суда до середины марта.

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев предрек Евросоюзу гордое место в конце очереди за российскими энергоносителями в разразившемся энергетическом кризисе.

Российский танкер «Анатолий Колодкин» с гуманитарным грузом в объеме 100 тыс. тонн сырой нефти прибыл на Кубу, передает РИА «Новости».

Судно доставило нефть в порт Мансас, где сейчас ожидает начала разгрузки.

В сообщении Минтранса подчеркивается: «Российский танкер «Анатолий Колодкин» с гуманитарным грузом сырой нефти прибыл на Кубу. В настоящее время судно ожидает разгрузку в порту Мансас».

Согласно данным портала отслеживания судов Marine Traffic, нефтяной танкер «Анатолий Колодкин» построен в 2013 году, его длина составляет почти 250 метров, а ширина – 46,04 метра. Порт Матансас, куда доставлена нефть, расположен неподалеку от Гаваны.

Как писала газета ВЗГЛЯД, США разрешили российскому нефтяному танкеру зайти на Кубу.

Правительство республики ввело чрезвычайные меры для экономии топлива. Куба пообещала защищать суверенитет любой ценой.

«По словам американского чиновника, осведомленного о ситуации, береговая охрана США разрешает российскому танкеру с сырой нефтью достичь Кубы, обеспечив островному государству жизненно важные поставки энергоносителей после нескольких месяцев нефтяной блокады, введенной администрацией американского президента Дональда Трампа», – пишет New York Times (NYT).

По данным компании MarineTraffic, занимающейся сбором судовых данных, танкер, перевозящий около 730 тыс. баррелей нефти и принадлежащий российскому правительству, в воскресенье вечером находился в нескольких милях от кубинских территориальных вод. При скорости 12 узлов танкер может достичь запланированного пункта назначения – города Матансас на Кубе – к вечеру понедельника.

Аналитики считают, что прибытие российского судна изменит траекторию обостряющегося кризиса на Кубе, обеспечив островному государству как минимум несколько недель до того, как закончатся запасы топлива.

Это также снизит давление на кубинское правительство, столкнувшееся с надвигающимся экономическим коллапсом и эскалацией угроз со стороны Вашингтона, и покажет, что, по крайней мере на данный момент, остров еще может рассчитывать на своего давнего союзника, Россию, отметила газета.

Напомним, ситуация с энергоносителями обострилась на Кубе после военной операции США в Венесуэле и захвата президента Николаса Мадуро. Американский лидер запретил поставки нефти из Каракаса в Гавану и ввел дополнительные пошлины для поставщиков топлива.

Как писала газета ВЗГЛЯД, проживающие на Кубе россияне сообщили о регулярных перебоях с электроснабжением. Правительство республики ввело чрезвычайные меры для экономии топлива. Куба пообещала защищать суверенитет любой ценой.

«Около 18.00 при совершении планового перелета над полуостровом Крым была потеряна связь с военно-транспортным самолетом Ан-26», – приводит РИА «Новости» текст сообщения.

В сообщении Министерства обороны подчеркивается, что поражающего воздействия по воздушному судну зафиксировано не было. В ведомстве уточнили, что в предполагаемый район происшествия уже направлены поисково-спасательные группы. На данный момент информации о судьбе членов экипажа и пассажиров нет.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в декабре в Фурмановском районе Ивановской области разбился транспортный самолет Ан-22, на борту которого находились семь членов экипажа. Уголовное дело по факту крушения Ан-22 было возбуждено военным следственным отделом Следственного комитета России по Ивановскому гарнизону.

«Заявление Дональда Трампа о том, что США не будут восстанавливать судоходство в Ормузском проливе, имеет несколько трактовок», – считает Игорь Юшков, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ.

Во-первых, показное безразличие американского лидера к коридору – ширма, за которой скрывается отсутствие у Штатов ресурсов и возможностей преломить ситуацию. «В нынешних условиях США не могут своими силами открыть Ормуз и обеспечить безопасность судоходства», – пояснил собеседник.

На деле для Вашингтона важно, что происходит в Ормузском проливе. «Пока пролив перекрыт и нет нормального судоходства, на мировом рынке сохраняются высокие цены на нефть. А это приводит к росту стоимости топлива на внутреннем американском рынке», – уточнил эксперт, напомнив, что средняя цена бензина в США сейчас составляет 4 доллара (около 325 рублей) за галлон и может обновить рекорд времен Джо Байдена в 5 долларов.

«К слову, в Америке есть корреляция между ростом стоимости на топливо и популярностью действующей администрации. Это своего рода элемент политической культуры: если бензин, дизель дорожают, то это трактуется избирателями однозначно – власть неэффективна», – заметил Юшков. – Таким образом, происходящее – болезненная история для Трампа, и он заинтересован в том, чтобы освободить Ормузский пролив».

Отсюда вытекает вторая трактовка заявления американского лидера: речь может идти об уловке. «Глава Белого дома не оставляет надежд вовлечь в конфликт европейских партнеров по НАТО и разделить с ними риски. Трамп, вероятно, хочет, чтобы союзники предоставили свои войска, в том числе для возможной наземной операции», – рассуждает собеседник.

Наконец, высказывание президента США – вероятно, попытка «подстелить соломку». «Если Вашингтону придется выйти из иранской кампании без каких-либо результатов, то он сможет объявить себя победителем, сказав о снижении военного потенциала Исламской республики и убийстве политического и военного руководства страны. Если же Штатам припомнят перекрытие Ормуза, то ответ уже озвучен Трампом: «мы к этому не имеем никакого отношения», – детализировал аналитик.

По его мнению, при развитии событий по такому сценарию принципиально важна позиция Тегерана: продолжит ли иранская сторона перекрывать маршрут или нет. «Иран может заявить о своей победе: действующий режим устоял. Я думаю, что многое будет зависеть и от Израиля и стран региона: будут ли они вести военные действия в отношении Исламской республики после выхода Штатов из операции», – заключил Юшков.

Ранее Дональд Трамп заявил, что США не планируют заниматься нормализацией судоходства в Ормузском проливе. Он подчеркнул, что такие страны, как Франция, должны самостоятельно заботиться о безопасности своих судов и поставках нефти и газа через пролив.

«Мы очень скоро уйдем оттуда. Что будет с проливом? Мы не будем иметь к этому никакого отношения», – заявил американский лидер. По его словам, у Вашингтона «нет причин этим заниматься». Президент пояснил, что завершение американской военной операции против Ирана ожидается в течение двух или трех недель.

Незадолго до этого глава Белого дома опубликовал пост в соцсети Truth Social, в котором отметил, что Штаты больше не будут помогать тем странам, которые отказали в его просьбе вместе защитить Ормуз от Ирана. Он призвал их «добывать нефть самим» и «учиться бороться самостоятельно».

«Все те страны, которые не могут получить авиационное топливо из-за Ормузского пролива, например, Британия, которая отказалась участвовать в «обезглавливании» Ирана, у меня есть для вас предложение: первое – покупать у США, у нас его много, а второе – наберитесь мужества, отправляйтесь в пролив и просто захватите его», – написал Трамп.

Напомним, глава Белого дома пытался собрать коалицию для защиты торговых судов в Ормузском проливе. Как сообщала газета The Washington Post, «персональные приглашения» получили Франция, Япония, Южная Корея, Британия и даже Китай. Однако дипломатические усилия Вашингтона успехом не увенчались.

Так, Британия отказалась задействовать военный флот, но, как пишет The Telegraph, Лондон готов рассмотреть отправку беспилотников для поиска мин. Издание отмечает: такая позиция рискует «усугубить личный конфликт между Киром Стармером и Дональдом Трампом». Сам Трамп с сожалением заметил, что Стармер – не Уинстон Черчилль, с чем согласились и в Кремле.

От участия в коалиции отказалась и Франция, отмечала The Financial Times. Париж готов задействовать корабли для патрулирования, но лишь после прекращения огня. Схожей позиции придерживаются Греция и Германия. Глава МИД ФРГ Йоханн Вадефуль открыто признал, что Берлин не намерен участвовать в миссии по защите судов в Ормузе.

Не меньше опасений предложение Трампа вызвало и у азиатских союзников. The Financial Times уточняет: правительство Южной Кореи, в случае согласия, рискует спровоцировать уличные протесты.

Отсутствие энтузиазма со стороны «партнеров» задело Трампа. «Я всегда считал НАТО, где мы тратим сотни миллиардов долларов в год на защиту этих же стран, улицей с односторонним движением – мы будем защищать их, но они ничего не сделают для нас, в частности в трудную минуту», – заявил он.

Дело завели военные следственные органы по статье «Нарушение правил полетов или подготовки к ним», указало ведомство в Max.

Согласно версии следствия, 31 марта Ан-26 при выполнении полета рухнул у села Куйбышево Бахчисарайского района в Крыму.

На борту было семь членов экипажа и 23 пассажира.

Проводятся поисковые мероприятия в горах района, в них участвуют военные следователи, криминалисты, сотрудники МЧС и МВД.

Как писала газета ВЗГЛЯД, над Крымом разбился военно-транспортный самолет Ан-26, при крушении погибли шесть членов экипажа и 23 пассажира.

Накануне связь с этим самолетом Ан-26 при плановом перелете над полуостровом Крым была потеряна.

Россия готова оставаться надежным поставщиком энергоресурсов для разных рынков, включая европейский, заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, передает ТАСС.

Песков подчеркнул: «Россия была и готова продолжать оставаться надежным поставщиком энергоресурсов на любые мировые рынки, включая европейский». Он отметил, что в этой позиции Москва сохраняет свою последовательность вне зависимости от политической ситуации.

По его словам, российская сторона подтверждает готовность к сотрудничеству и выполнение своих обязательств по поставкам энергоресурсов. Кремль подчеркивает стабильность и надежность России как партнера в энергетической сфере.

Как писала газета ВЗГЛЯД, бывший советник президента США Джордж Пападопулос заявил, что продолжающийся кризис в Иране и блокировка Ормузского пролива могут позволить России увеличить экспорт энергоносителей.

Агентство Bloomberg писало, что Европу ждет многолетний энергетический кризис.

Ранее вице-премьер России Александр Новак заявил о масштабном энергетическом кризисе, вызванном конфликтом на Ближнем Востоке.

«Экономическая ситуация в США выглядит настолько нестабильной, что они не могут позволить себе продолжать старую стратегию попыток ограничить энергетические доходы России», – сказал Биб, передает РИА «Новости».

По оценке Биба, рост мировых цен на нефть укрепляет позиции Москвы. Он указал, что из-за подорожания сырья Россия получает краткосрочную дополнительную прибыль от энергетики, что повышает ее способность экономически поддерживать конфликт на Украине.

Эксперт связал нынешнюю конъюнктуру с ситуацией в Иране и сделал вывод, что на Россию сейчас не оказывается особого экономического давления с целью остановить конфликт, и с высокой вероятностью такого давления не будет еще некоторое время.

Ранее глава МИД Сергей Лавров называл санкции США против «Лукойла» и «Роснефти» попыткой рейдерского захвата их зарубежных активов.

Издание Wall Street Journal указывало на рост цен на нефть из-за войны в Персидском заливе и связанное с этим увеличение прибыли российских энергетических компаний.