Эрдоган посоветовал Армении не «искать безопасность за тысячи километров»

Паром Sea Bridge прибыл из турецкого Трабзона к берегам Сочи, однако спустя 11 часов пребывания на рейде так и не получил разрешение на вход в порт и высадку пассажиров. На борту судна находились 20 человек, среди которых два гражданина Турции и 18 граждан России, которые самостоятельно приобрели билеты на этот рейс, передает ТАСС.

Паром вышел из Трабзона в среду вечером и прибыл в район порта Сочи в четверг утром, однако российская сторона не разрешила высадку пассажиров, поскольку у судна отсутствовали необходимые документы. Кроме того, порт Сочи был временно закрыт для учений, что также стало препятствием для захода.

Ассоциация туроператоров России уточнила, что этот рейс должен был стать первым в восстановленном морском сообщении между Сочи и Трабзоном после перерыва в 14 лет. Ранее паром уже совершал тестовый рейс, но тогда был возвращен из-за неурегулированных вопросов безопасности.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев ранее отмечал, что запуск регулярного паромного сообщения между Трабзоном и Сочи преждевременен и связан с рисками для безопасности. По его словам, соответствующие ведомства и органы информировали инициаторов перевозки о позиции региональных властей, однако организаторы попытались получить разрешение напрямую у Росморречфлота.

Судно Seabridge, рассчитанное на 450 пассажиров, 6 ноября вышло из Трабзона и направилось в Сочи.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев на встрече с представителями военного блока заявил, что вооруженные силы страны приводятся под стандарты НАТО, передает «Газета.Ru».

Глава государства подчеркнул, что в процессе модернизации Баку тесно сотрудничает с армией Турции.

«Азербайджан достиг своей главной цели с момента обретения независимости – освобождение земель от оккупации», – заявил Алиев.

По информации азербайджанского Минобороны, около 40 представителей НАТО провели обучающий курс по оценке боеготовности армейских частей и подразделений страны. Мероприятие прошло в среду и было направлено на дальнейшее приведение военных структур Азербайджана к натовским стандартам.

Баку также участвует в программе «Расширение военного образования» НАТО с 2008 года. Азербайджан активно вовлечен в реформы сектора обороны, совместные инициативы по борьбе с терроризмом и различные научные проекты, связанные с альянсом.

В начале августа азербайджанская армия принимала участие в крупных многонациональных военных учениях Agile Spirit 2025, которые проходили на территории Грузии и Турции. В маневрах были задействованы военные контингенты из Грузии, США, Турции, Польши, Германии, Италии, Греции, Молдавии, Румынии, Болгарии, Словакии, Литвы и Украины.

Ранее власти Армении решили ввести военную форму по стандартам НАТО.

Армения изучает возможность регулярного импорта целого ряда товаров из России по железной дороге через территорию Азербайджана, передает ТАСС. Такое заявление на брифинге сделал премьер-министр Армении Никол Пашинян, комментируя первую за десятилетия железнодорожную поставку российской пшеницы транзитом через Азербайджан.

По словам Пашиняна, сейчас идет формирование заявок на импорт различных товаров из России по указанному железнодорожному маршруту. Он подчеркнул, что это открывает новые перспективы для расширения торговых потоков между странами.

Пашинян также отметил, что помимо импорта ведется анализ возможностей для экспорта армянских товаров в Россию и Казахстан по тому же маршруту. Он подчеркнул, что этот вопрос требует дополнительного технического и организационного прояснения.

Как писала газета ВЗГЛЯД, первая партия российского зерна прибыла в Армению по новому железнодорожному маршруту через территорию Азербайджана.

Представитель партии «Гражданский договор» и вице-спикер парламента Армении Рубен Рубинян назвал транзит российской пшеницы через Азербайджан историческим событием, поскольку подобное последний раз происходило в 1991–1992 годах.

Армения ежегодно импортирует до 500 тыс. тонн зерна, причем практически весь объем поступает из России.

Паром Sea Bridge из Трабзона уже второй день находится на рейде у берегов Сочи, но пока не получил разрешения на заход в порт, передает ТАСС.

На борту судна находятся 20 пассажиров – 18 граждан России и два гражданина Турции, которые приобрели билеты самостоятельно. По словам гендиректора компании «СВС шиппинг» Сергея Туркменяна, организующего этот маршрут, паром остается на месте до окончательного решения о возможности причалить.

Судно вышло из Трабзона в среду вечером, прибыв к берегам российского курорта в четверг утром. Решение о дальнейшей судьбе рейса пока не принято, однако, как отмечает Туркменян, «мы не планируем отбывать, стоим на месте, пока не будет окончательного понимания вопроса».

Паромное сообщение между Сочи и Трабзоном планируют возобновить через 14 лет после последнего рейса по этому направлению, который состоялся в 2011 году. С 1993 по 2011 год по маршруту курсировали пять разных пассажирских паромов. В ближайшее время судно будет перевозить исключительно пассажиров, но вскоре планируется добавить возможность транспортировки автомобилей.

Накануне сообщалось, что первый за 14 лет пассажирский паром из турецкого Трабзона не смог высадить пассажиров в порту Сочи.

Паром Seabridge, выполняющий первый за 14 лет рейс из Трабзона в Сочи, вошел в территориальные воды России, передает РИА «Новости».

Представитель компании Liderline в Трабзоне Мустафа Чакыр сообщил, что судно движется в сторону Сочи в штатном режиме и технических проблем на борту не возникло.

По словам Чакыра, восстановлено регулярное паромное сообщение между Россией и Турцией, что станет важным логистическим шагом для развития туризма и перевозок. Время пути до Сочи составляет около двенадцати часов. На первом рейсе находятся двадцать пассажиров. На портале отслеживания судов положение парома отображалось только до 01:00 мск, что, как пояснил Чакыр, связано с техническими проблемами сайта.

Ожидается, что в неделю будет выполняться два рейса, а стоимость билета начинается от 55 долларов с учетом скидок на первые поездки. Судно Seabridge было построено в Италии в 1991 году и способно принять до 450 пассажиров и 200 легковых автомобилей либо 20 фур. Экипаж составляет двадцать пять человек, но при полной загрузке может быть увеличен до 40.

Судно прошло реновацию в 2024 году, оснащено спасательными средствами, катерами и электрогенераторами. Пассажирам предоставляется возможность оплачивать услуги на борту рублями. В компании сообщают о росте спроса на направление на ноябрь и декабрь, особенно во время праздников. Интерес к маршруту проявляют и россияне, и граждане Турции.

Как писала газета ВЗГЛЯД, МЧС приняло решение затопить паром, горящий у берегов Сочи. Спасатели сообщили, что ликвидировать пожар привычными методами невозможно.

Министр иностранных дел Турции Хакан Фидан заявил о необходимости учитывать фактическую ситуацию на линии фронта и интересы обеих сторон при мирных усилиях по Украине, сообщает ТАСС.

Выступая на пресс-конференции в Хельсинки после встречи с главой МИД Финляндии Элиной Валтонен, Фидан подчеркнул: «Мы убеждены, что можем достичь справедливого и прочного мира только дипломатическим путем. Имеющиеся [на этом пути] проблемы не изменят нашей решительной позиции в отношении достижения мира посредством диалога и переговоров».

По его словам, для успеха переговоров важно, чтобы подход был реалистичным, отражал интересы сторон, соответствовал обстановке и динамике на фронте. Фидан отдельно отметил, что Турция будет продолжать сотрудничать с международными партнерами и прилагать целенаправленные усилия для достижения мира.

Как писала газета ВЗГЛЯД, глава МИД Турции Хакан Фидан заявил о готовности Анкары организовать четвертый раунд переговоров между Россией и Украиной в Стамбуле. Глава МИД Турции Хакан Фидан также выразил надежду на разрешение украинского вопроса к концу года.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в сентябре заявил, что конфликт на Украине может быть завершен путем переговоров, и отметил важность поддержания диалога с Россией и Украиной.

«Мир – это когда российская пшеница по железной дороге через Азербайджан импортируется в Армению. Вот это и есть мир. Это, без преувеличения, историческое событие. Последний раз подобное случалось в 1991–1992 годах», – сказал он, передает ТАСС.

В августе вице-премьер Алексей Оверчук объявил о поручении компетентным органам принять меры для ускоренного пропуска зерновых грузовиков через КПП «Верхний Ларс».

Партия включала 1 тыс. тонн зерна третьего класса из Ульяновской области, поставленную компанией «Грейн Гейтс» во взаимодействии с РЖД, передает РИА «Новости».

В ведомстве пояснили, что ранее основные поставки осуществлялись автомобилями через сухопутный пограничный переход и морем через грузинские порты, а новый маршрут дает транзитное сообщение через Азербайджан и Грузию. Также отмечается, что такой путь позволит снизить транспортные расходы, повысить надежность и устойчивость поставок.

Армения каждый год импортирует порядка 450-500 тыс. тонн зерна, причем почти весь этот объем поступает именно из России.

В министерстве уточнили, что возобновление железнодорожного сообщения стало возможно после снятия Азербайджаном ограничений на движение грузов в Армению согласно достигнутым ранее в октябре договоренностям между тремя странами.

Это впервые позволяет российским поставщикам напрямую отправлять продукцию по железной дороге с начала 1990-х годов. Минтранс также сообщил, что до конца января 2026 года по новому маршруту направят еще 132 вагона с пшеницей и рассматривают возможность транспортировки других видов грузов.

Как писала газета ВЗГЛЯД, власти Армении допустили, что Россия может проявить интерес к финансированию восстановления железнодорожного сообщения между Арменией и Азербайджаном. Управление железными дорогами Армении в настоящее время осуществляет дочерняя компания РЖД.

Власти Турции не планируют полностью отказываться от российских зенитно-ракетных комплексов С-400, как требовала администрация США, передает ТАСС, ссылаясь на Bloomberg.

По информации источников агентства, турецкое руководство сообщило о готовности к компромиссным переговорам относительно будущего систем С-400. Правительство Турции отклонило настойчивое требование Вашингтона по полному отказу от эксплуатации российских комплексов ПВО.

Согласно публикации Bloomberg, турецкие власти выразили готовность рассмотреть возможность создания совместного с американской стороной военного механизма по контролю за применением комплексов С-400, чтобы снизить озабоченность США.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Турция прокомментировала слухи о возможной продаже зенитных ракетных комплексов С-400.

Москва ранее предложила Анкаре комплексное обслуживание поставленных систем С-400.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что вопрос с С-400 для Турции окончательно закрыт.

Позиция администрации Краснодарского края по вопросу организации паромного сообщения между Сочи и Трабзоном остается неизменной, передает ТАСС. Власти региона подчеркнули актуальность и нерешенность вопросов по безопасности маршрута.

В официальном комментарии администрации говорится: «Позиция относительно ситуации с паромом Sea Bridge не изменилась, вопросы обеспечения безопасности при запуске сообщения не решены и остаются актуальными, организация международного грузопассажирского паромного сообщения в нынешних условиях преждевременна».

Представители региональных властей также уточнили, что любые международные маршруты требуют тщательной проработки всех связанных с ними аспектов, в первую очередь – в сфере безопасности.

Как писала газета ВЗГЛЯД, паром Sea Bridge сейчас ожидает согласования захода в порт Сочи после прибытия из Трабзона.

Судно прибыло к берегам города утром 6 ноября с 20 пассажирами на борту – двумя гражданами Турции и 18 гражданами России. Пассажиры купили билеты на рейс в частном порядке.

После 11 часов ожидания судно так и не получило разрешения на вход в порт и высадку пассажиров из-за отсутствия необходимых документов. Порт Сочи оказался временно закрыт из-за учений.

Паромное сообщение между Сочи и Трабзоном планировалось возобновить спустя 14 лет.

В заявлении ведомства в связи с пятой годовщиной договоренностей лидеров этих стран о прекращении огня в зоне карабахского конфликта говорится, что прежние договоренности обеспечивают «дорожную карту» урегулирования и, как отметили в ведомстве, по-прежнему востребованы сторонами, включая прямой диалог между Баку и Ереваном, передает ТАСС.

В российском МИД подчеркнули: «Эти договоренности остаются в силе и не утратили своей востребованности. Выстроенные в трехстороннем формате важные заделы активно используются азербайджанской и армянской сторонами, в том числе в прямом диалоге». Там также положительно оценили парафирование соглашения об установлении мира между Арменией и Азербайджаном, которое главы МИД двух стран подписали в Вашингтоне 8 августа 2025 года.

В то же время российская сторона заявила, что Армении и Азербайджану еще предстоит серьезная работа для закрепления необратимости процесса нормализации. Необходимы подписание окончательного мирного договора, восстановление коммуникаций в регионе, справедливая делимитация и демаркация границы, а также развитие контактов между обществами обеих стран.

МИД России также выразил готовность и далее содействовать диалогу и поиску решений между Ереваном и Баку «по всем направлениям», в том числе используя Платформу «3+3», объединяющую государства Южного Кавказа и их ближайших соседей.

Ранее пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков сообщил о высокой оценке двусторонней встречи президентов России и Азербайджана, подчеркнув ее важность для межгосударственных отношений.

Глава МИД Армении Арарат Мирзоян заявил, что Армения по-прежнему поддерживает тесное партнерство с Россией, при этом двусторонние экономические связи остаются достаточно активными и развиваются на фоне обсуждения новых бюджетных проектов.

Как писала газета ВЗГЛЯД, власти Азербайджана подтвердили возможность транзита российской продукции по железной дороге в Армению. На саммите СНГ в Душанбе президент России Владимир Путин и премьер Армении Никол Пашинян обсудили разницу в оценках объемов торговли между Россией и Арменией.

О находке рассказали в горнодобывающей компании Ermaden, передает ТАСС.

Новое месторождение расположено в уезде Кангал в восточной провинции Сивас, его общий потенциальный объем оценивается в 424 тыс. унций или около 12 тонн золота. Ориентировочная стоимость находки по текущему биржевому курсу составляет 1,7 млрд долларов.

Компания Ermaden обладает лицензией на добычу на участке площадью более 5,8 тыс. гектаров. Уже проведено бурение в 360 точках, где осуществлялся отбор кернов. По результатам анализа, на месторождении возможно присутствие до 14 млн тонн руды с содержанием металла 0,89 грамма на тонну.

В компании отметили, что работы по разведке продолжаются. Сейчас идет уплотняющее бурение для уточнения объема ресурсов и оценки потенциала прииска. Оценка запасов проводится независимыми и компетентными организациями, включая зарубежные структуры.

Как ранее писала газета ВЗГЛЯД, в Свердловской области начали строить крупнейшую золотоизвлекательную фабрику.

Австралия и США договорились о совместной разработке месторождений галлия, неодима и празеодима.

Ране на месторождении в Мезенском округе Архангельской области найден уникальный алмаз весом 340 карат.

Кофе по-турецки получил статус гарантированной традиционной специализации (TSG) в Европейском союзе, став первым продуктом из Турции, включенным в этот перечень, передает ТАСС.

Союз палат и бирж Турции сообщил, что регистрация утверждена в официальном вестнике ЕС и вступит в силу спустя три месяца, если не поступит возражений.

В сообщении союза подчеркнули: «После завершения трехмесячного срока турецкий кофе станет первым традиционным наименованием продукта из Турции, зарегистрированным в ЕС. Турецкий кофе – один из самых важных символов нашей культуры. Он также включен в Список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО. Его история насчитывает более 500 лет, и это не просто напиток, но и символ гостеприимства, общения и дружбы».

Статус TSG фиксирует уникальные традиционные характеристики продукта, в том числе состав и традиционный способ приготовления, не ограничивая географию происхождения. Этот статус обеспечивает защиту продукта от подделок и правильное использование наименования.

Ранее порядка 40 турецких продуктов получили статус защищенного географического указания (PGI) в ЕС. Среди последних зарегистрированных позиций – выпечка кайтаз из провинции Хатай и лахмаджун из Газиантепа, решения по которым также были опубликованы в официальном вестнике Евросоюза.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Минпромторг дал официальное определение понятию «русская кухня».

Ранее турецкие власти предложили отказаться от системы «шведский стол» в гостиницах страны.

По словам пассажирки Татьяны, которая находится на борту, паром стоит у берегов Сочи уже двое суток, а в порту его проверяют порядка восьми часов. Накануне другой пассажир сообщал, что дно судна осматривали водолазы, передает РИА «Новости».

Судно Seabridge отправилось из Трабзона в среду в 21.10 мск, взяв на борт 20 пассажиров; спустя 12 часов оно прибыло к Сочи, однако более суток дожидалось возможности пришвартоваться на удалении нескольких миль от берега. Только около 13.50 мск на следующий день паром начал движение во внутренний рейд сочинского порта.

Представители паромной компании уверяют, что провизии на борту хватит на десять дней и при необходимости продовольствие пополнить несложно, а Seabridge вернется в Трабзон только после высадки всех пассажиров и посадки новых в Сочи.

По словам генератора ООО «СВС Шиппинг» Сергея Туркменяна, заход Seabridge в порт Сочи был согласован со всеми службами, а сама линия «Сочи – Трабзон – Сочи» официально зарегистрирована в министерстве транспорта России и будет действовать до 2027 года.

Власти Краснодарского края считают преждевременным запуск регулярного парома Sea Bridge между Сочи и Трабзоном из-за нерешенных вопросов безопасности.

Генеральный директор компании «СВС шиппинг» Сергей Туркменян заявил, что паром Sea Bridge второй день стоит у берегов Сочи, ожидая согласования возможности захода в порт.

Напомним, первый за 14 лет пассажирский паром из турецкого Трабзона не смог высадить пассажиров в порту Сочи.

«В результате геноцида и преступлений против человечности, которые государство Израиль систематически совершало в секторе Газа по сей день <...> , наша Генеральная государственная прокуратура начала расследование в рамках преступлений, таких как «пытки, грабеж при отягчающих обстоятельствах, ущерб имуществу, лишение свободы и угон или задержание транспортных средств» в соответствии с положениями Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву, правилами юрисдикции Уголовного кодекса Турции», – приводит выдержку из заявления ведомства Bugun Kibris.

Издание уточняет, что после определения о том, что подозреваемые не могут быть задержаны, так как не находятся в Турции, 7 ноября 2025 года по запросу Генпрокуратуры дежурный мировой судья по уголовным делам Стамбула выдал ордера на арест 37 подозреваемых, включая премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху, министра обороны Израиля Исраэля Каца, министра пограничной безопасности Израиля Тамару Бен Гвир, начальника Генерального штаба Израиля Эяля Замира и командующего ВМС Израиля Давида Саара Саламу, за преступления «против человечности».

Как писала ранее газета ВЗГЛЯД, в ноябре 2024 года Международный уголовный суд выдал ордера на арест премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху и министра обороны Йоава Галанта.

Аргентинский профсоюз работников госсектора в августе обратился в суд с просьбой задержать премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху во время его визита в сентябре.

Премьер-министр Канады Марк Карни выразил готовность арестовать премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху, если тот посетит страну, в соответствии с ордером МУС.