Миллер: Западные компании хотели бы возвращения российского газа

Кризис с горючим охватил каждую десятую французскую заправку, испытывающую дефицит хотя бы одного вида нефтепродуктов, передает RT со ссылкой на газету Le Figaro. Резкий скачок стоимости бензина спровоцировал в социальных сетях призывы к протестам и блокировке средиземноморских нефтебаз.

Пресс-секретарь правительства Франции Мод Брежон прокомментировала развитие топливного кризиса. «Ситуация становится всё более сложной в последние недели», – подчеркнула она.

В ответ на угрозу масштабных забастовок Макрон потребовал от кабинета министров полной мобилизации. Глава государства поручил оперативно наладить поставки горючего и стабилизировать ценообразование на внутреннем рынке.

Как писала газета ВЗГЛЯД, стоимость литра дизельного топлива во Франции достигла отметки в 2,3 евро. Министр экономики страны Ролан Лескюр предупредил о длительном характере текущего топливного кризиса.

Весной французские власти призвали Еврокомиссию расследовать работу европейских нефтеперерабатывающих заводов.

Французский лидер считает невыносимыми цены на топливо на автозаправках, передает ТАСС. Он сделал это заявление по итогам переговоров с королем Иордании Абдаллой II и президентом Ливана Джозефом Ауном.

«Мы подчеркнули важность обеспечения свободы судоходства в Ормузском проливе, Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе. Блокады имеют прямые последствия для нашей повседневной жизни», – написал французский лидер в соцсетях. Он добавил, что французы испытывают это на себе у заправочных станций, где цены стали невыносимыми.

По словам главы государства, власти вынуждены вести неустанную работу по снижению напряженности и обеспечению стабильных поставок нефти.

Накануне Макрон поручил правительству взять под контроль цены на бензин.

Каждая десятая французская автозаправочная станция столкнулась с острой нехваткой горючего.

Эксперт Игорь Юшков объяснил перебои изменением логистики на фоне ситуации на Ближнем Востоке.

«Перебои с топливом на французских АЗС вызваны комплексом причин. Первая – изменение логистики на фоне ситуации на Ближнем Востоке», – считает Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности.

По его словам, после ударов йеменских хуситов по насосным станциям нефтепровода «Восток–Запад» Саудовская Аравия практически прекратила экспорт нефти. «У Эр-Рияда нет другого маршрута для вывода углеводородов на мировой рынок. На этом фоне Индия, которая активно перерабатывала саудовскую нефть и экспортировала полученные продукты, в том числе в Европу и США, сокращает переработку», – пояснил эксперт.

В результате растут цены на топливо и усиливается конкуренция за углеводороды. Это, по словам Юшкова, стало второй причиной перебоев во Франции.

Эксперт допускает, что французская энергетическая компания TotalEnergies могла ошибиться в расчетах и направить повышенные объемы топлива на более выгодные рынки. При этом в США сейчас высокие цены на дизель, а азиатские страны активно наращивают закупки.

«На топливном рынке возникла брешь: приобрести нужный объем топлива невозможно, а европейские перерабатывающие мощности не позволяют оперативно нарастить производство», – пояснил собеседник. В итоге дефицит напрямую ощутили французские потребители.

Еще один фактор связан с российским экспортом дизельного топлива. Россия долгое время оставалась одним из крупнейших поставщиков дизеля на мировой рынок, однако сейчас действует ряд ограничений на его вывоз. «Правительство ввело запрет на поставки, чтобы обеспечить российский внутренний рынок», – напомнил Юшков.

Выход из кризиса, по мнению эксперта, в первую очередь связан с ценовым регулированием. Он считает, что Франции следует отказаться от искусственного сдерживания цен. «Если власти Пятой республики не будут ограничивать цены, то их рост сделает рынок более привлекательным для поставщиков – и поставки топлива наладятся. Однако попытки одновременно сдерживать цены и добиваться насыщения рынка чреваты еще большими проблемами», – рассуждает экономист.

По словам Юшкова, европейский рынок устроен так, что поставщики сами выбирают наиболее выгодных покупателей. Поэтому Парижу придется рассчитывать прежде всего на рыночные механизмы. Быстро решить проблему, однако, не получится: перебои затрагивают весь мировой рынок.

«Покупателям придется и дальше жестко конкурировать друг с другом. Ситуация на глобальном рынке ухудшается. Саудовская Аравия ничего не поставляет, дата открытия Ормузского пролива неясна, США и Иран не готовы идти на переговоры. Уровень напряженности не снижается – значит, дефицит топлива будет сохраняться», – заключил Юшков.

Ранее президент Франции Эммануэль Макрон поручил правительству мобилизовать усилия для обеспечения страны топливом и контроля за ростом цен. «Цель на ближайшие дни и недели – обеспечить поставки, в том числе за счет других стран», – добавила представитель французского кабмина Мод Брежон. По ее словам, власти также изучают возможность «смягчения» требований к НПЗ и снижения цен или контроля за их ростом, пишет Le Figaro.

Брежон уточнила, что около 10% АЗС во Франции испытывают трудности с поставками как минимум одного вида топлива. Большинство из этих заправок входит в сеть TotalEnergies. На вопрос о недовольстве населения пресс-секретарь ответила, что правительство не исключает возможность введения новых мер, поскольку ситуация становится все более сложной.

Резкий рост цен на топливо спровоцировал призывы к протестам с упоминаниями движения «желтых жилетов» и блокады нефтехранилищ. В ночь на 15 сентября несколько десятков рыбаков перекрыли въезд на нефтебазу в коммуне Фос-сюр-Мер на юге Франции. За день до этого акция прошла также близ коммун Сет и Порт-Вандр.

Один из демонстрантов рассказал, что из-за подорожавшего топлива и «не адаптированных к условиям работы правил» рыбаки фактически не могут выходить в море. «Конечно, дело не только в цене на дизельное топливо. Мы не ищем конфликта. Мы оказались на грани банкротства», – приводит его слова ТАСС.

Накануне председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что из-за конфликта вокруг Ирана и перекрытия Ормузского пролива Евросоюз потратил на импорт энергоресурсов 90 млрд евро. «При этом мы не получили ни одной дополнительной молекулы энергии», – посетовала она. По ее словам, странам Европы следует удвоить усилия по развитию возобновляемой и атомной энергетики.

Газета ВЗГЛЯД рассказывала, как мировая экономика начинает задыхаться без российского топлива.

Галстян подчеркнул, что повышение тарифов на российские энергоресурсы обернется тяжелейшими экономическими последствиями для республики, передает РИА «Новости». Руководитель Центробанка страны подчеркнул крайнюю важность подготовки к подобному развитию событий.

«Этот сценарий не относится ни к типу А, ни к типу Б, а является сценарием типа X. Он предполагает нечто более апокалиптическое, что наша реакция должна быть независимой и нестандартной», – приводит «Sputnik Ближнее зарубежье» слова Галстяна.

Ранее министр экономического развития России Максим Решетников заявил о невозможности поставок дешевого топлива Армении вне ЕАЭС.

Экономист Игорь Юшков предсказал коллапс армянской экономики в случае отказа от российских энергоресурсов.

МИД России направил Еревану уведомление о вероятной денонсации соглашения по льготным поставкам газа при вступлении страны в Евросоюз.

Стоимость бензина марки Super E10 на немецких автозаправках в понедельник побила рекорд, установленный днем ранее, передает РИА «Новости» со ссылкой на DPA. Предыдущий исторический максимум был зафиксирован 13 сентября, когда цена за литр этого вида топлива достигла 2,273 евро.

«Бензин Super E10 еще никогда не стоил так дорого... В понедельник его среднесуточная цена составила 2,286 евро за литр», – говорится в сообщении агентства, которое опирается на данные немецкого автоклуба ADAC.

Кроме того, стоимость дизельного топлива в Германии также приближается к рекордным значениям. В настоящее время средняя цена за литр дизеля составляет 2,412 евро.

На фоне неконтролируемого роста цен Социал-демократическая партия Германии предложила установить государственный потолок цен на топливо. Однако их партнеры по коалиции из блока ХДС/ХСС предостерегают от поспешного вмешательства в рынок.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в начале сентября стоимость бензина марки Super E10 в Германии достигла исторического максимума в 2,215 евро.

В период летних каникул цена литра дизельного топлива в ФРГ поднялась до 2,28 евро. Из-за резкого подорожания немецкие автомобилисты массово устремились в Чехию за дешевым горючим.

Саудовская государственная компания Saudi Aramco решила отменить запланированные на октябрь поставки нефти как минимум для двух европейских нефтеперерабатывающих заводов, передает ТАСС.

Причиной срыва экспорта стали недавние атаки вооруженных сил йеменского движения «Ансар Аллах» по саудовскому нефтепроводу «Восток – Запад». Магистраль протяженностью 1,2 тыс. километров транспортирует сырье с месторождений Восточной провинции в порт Янбу на Красном море.

Пропускная способность поврежденной артерии составляет 7 млн баррелей в сутки. По предварительным оценкам, восстановительные работы на объекте могут продлиться от пяти до шести недель.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Саудовская Аравия остановила отгрузку нефти в порту Янбу из-за нападения беспилотников на стратегический трубопровод.

Несколькими днями ранее Министерство энергетики королевства приостановило прокачку сырья по магистрали «Восток – Запад».

В начале сентября йеменские мятежники-хуситы атаковали объекты нефтяной компании Saudi Aramco в ответ на бомбардировки Йемена.

Острая проблема стоимости бензина вызывает обеспокоенность на самом высоком государственном уровне, поэтому в среду президент Франции Эммануэль Макрон потребовал от правительства «полной мобилизации» усилий, касающихся «поставок» и «сдерживания цен» на топливо, сообщила официальный представитель правительства по итогам заседания Совета министров, пишет Le Figaro.

«Для президента Республики главная цель на ближайшие дни и недели – гарантировать надежность поставок и обеспечить необходимые объемы, в том числе за счет взаимодействия с другими странами», – заявила Мод Брежон.

Она упомянула о работе над «возможностью повышения гибкости регулирования на общеевропейском уровне», чтобы, в частности, «несколько смягчить требования» для нефтеперерабатывающих заводов. Цель этих мер – «максимально снизить цены или, по крайней мере, сдержать их рост», отметила она.

Как писала газета ВЗГЛЯД, перебои с топливом на АЗС начались во Франции. Цена литра дизельного топлива во Франции достигла отметки в 2,3 евро. Министр экономики страны Ролан Лескюр предупредил о длительном характере текущего топливного кризиса.

Биржевые цены на газ в Европе в среду днем подросли на 1,2%, превысив 967 долларов за тысячу кубометров, передает РИА «Новости».

Октябрьские фьючерсы по индексу TTF открыли торги у отметки 972,3 доллара, прибавив 1,8%. По состоянию на 9:16 мск показатель составлял 981,8 доллара, а к 14:02 мск достиг 967,4 доллара.

Динамика котировок приводится от расчетной цены предыдущего торгового дня, которая составляла 955,5 доллара за тысячу кубометров. Пик биржевых цен на газ в Европе пришелся на 2021–2022 годы, когда исторический рекорд достиг 3892 долларов в начале весны 2022 года. Таких устойчиво высоких цен не фиксировалось с 1996 года.

К новому значительному удорожанию газа в Европе привел конфликт на Ближнем Востоке в 2026 году. Средние биржевые цены за март выросли почти на 60% по сравнению с февралем, превысив 600 долларов за тысячу кубометров. В июле расчетные цены подскочили почти на 20% в месячном выражении, а в августе средняя цена составила 745,4 доллара, что на 17% выше уровня июля.

В августе цены преодолели отметку в 800 долларов за тысячу кубометров впервые за пять месяцев. В начале сентября они пробили 900 долларов, а в минувший понедельник ненадолго превысили 1000 долларов за тысячу кубометров. Эксперты не исключают, что зимой биржевая стоимость газа в Европе может превысить 1200 долларов из-за проблем с заполнением хранилищ.

Как писала газета ВЗГЛЯД, 14 сентября биржевая цена газа в Европе превысила отметку в 1000 долларов за тысячу кубометров.

На следующий день котировки октябрьских фьючерсов опустились до 954 долларов.

В начале месяца стоимость голубого топлива перешагнула рубеж в 900 долларов.

Жунгиету анонсировал очередное увеличение стоимости голубого топлива для населения в октябре после недавнего скачка цен на 41%. Окончательное решение примут после расчета средней закупочной стоимости сырья за сентябрь, передает ТАСС.

«Очень возможно изменение цены на газ в Молдавии уже в октябре. Ситуация на международных рынках не добавляет стабильности, а республика сегодня закупает объемы, не зная точно цены поставок, поскольку они формируются на основе средних значений за прошедший месяц», – пояснил на брифинге глава ведомства.

Чиновник добавил, что на подорожание влияют конфликт между США и Ираком, а также конкуренция рынков сжиженного газа Европы и Азии. Кроме того, причиной стали относительно низкие запасы топлива в европейских подземных хранилищах.

До этого спикер молдавского парламента Игорь Гросу подтвердил сохранение зависимости республики от российского газа до 2028 года.

Ранее Высший совет безопасности Молдавии одобрил повышение налога на добавленную стоимость на природное топливо. Как писала газета ВЗГЛЯД, европейские страны сильно отстали от графика заполнения подземных хранилищ перед зимой.

Отказ Европейского союза от поставок российских энергоресурсов несет в себе серьезные риски для стран объединения, заявил Бланар, пишет РИА «Новости». Дипломат выступил с критикой текущей энергетической политики Брюсселя.

«Брюссель подает это как победу в отказе от одной зависимости, которую, как забывает добавить, вместо освобождения заменит другая зависимость, а вместе с этим и больший риск», – цитирует словацкое издание TASR слова министра.

Как писала газета ВЗГЛЯД, премьер-министр Словакии Роберт Фицо выразил обеспокоенность зависимостью страны от западных партнеров в вопросе снабжения газом.

Ранее политик отказался поддерживать план Еврокомиссии по поэтапному отказу от российских энергоносителей.

Около 20% предприятий итальянской целлюлозно-бумажной промышленности рассматривают возможность остановки производства из-за энергетического кризиса, передает РИА «Новости» со ссылкой на Sole 24 Ore.

«В 2026 году шесть итальянских бумажных фабрик приостановили работу, продлив период технического обслуживания, а как минимум 20% предприятий (около 30 бумажных фабрик) заявляют о кризисе и думают об остановке производства в ближайшие недели, если стоимость электроэнергии не снизится», – говорится в публикации.

Бумажная промышленность относится к числу наиболее энергоемких отраслей и испытывает структурное давление из-за значительного роста стоимости энергии. Некоторые компании уже работают в убыток, но намерены выполнить полученные заказы, другие же рассматривают возможность остановки производства в ближайшие дни.

Кризис усугубляется геополитической обстановкой: после взаимных ударов США, Израиля и Ирана в феврале конфликт остается неурегулированным.

Эскалация привела к остановке судоходства через Ормузский пролив, ключевой маршрут поставок нефти и газа, что вызвало рост цен на топливо в мире.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Еврокомиссия спрогнозировала потерю полумиллиона рабочих мест в Евросоюзе из-за высоких цен на энергоресурсы.

Британская газета Financial Times объявила о переходе мирового энергетического кризиса в новую опасную фазу.

Европейская химическая промышленность потеряла около девяти процентов своих производственных мощностей на фоне конфликта на Ближнем Востоке.

Октябрьские фьючерсы по индексу крупнейшего европейского хаба TTF начали торговую сессию с отметки 972,3 доллара за тысячу кубометров, что означает рост на 1,8%, передает РИА «Новости».

К 9:16 по московскому времени котировки достигли 981,8 доллара, увеличившись на 2,8% по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня, составлявшей 955,5 доллара.

Исторический максимум стоимости газа в Европе был зафиксирован весной 2022 года, когда цена достигла 3892 долларов за тысячу кубометров. Последующее снижение сменилось новым ростом в текущем году на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке. В марте средние цены увеличились почти на 60% к февралю, превысив 600 долларов.

В июле стоимость газа выросла на 20%, составив в среднем 637,5 доллара, а в августе поднялась еще на 17%, до 745,4 доллара. В ходе августовских торгов цена впервые за пять месяцев превысила 800 долларов, в начале сентября пробила отметку в 900 долларов, а недавно кратковременно превышала 1000 долларов. Эксперты не исключают, что зимой цены могут подняться выше 1200 долларов из-за сложностей с заполнением хранилищ.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в понедельник стоимость газа в Европе превысила отметку в 1000 долларов.

Утром во вторник биржевые цены опустились до 986 долларов. К середине сессии вторника октябрьские фьючерсы упали до 954 долларов за тысячу кубометров.

Торги октябрьскими фьючерсами по индексу крупнейшего в Европе нидерландского распределительного центра TTF открылись у отметки 922,1 доллара за тыс. кубометров. К утру четверга показатель опустился до 906,3 доллара, потеряв 2,6% от расчетной цены предыдущего торгового дня, передает РИА «Новости».

К новому значительному удорожанию газа в Европе привел конфликт на Ближнем Востоке. В августе в ходе торгов цены впервые за пять месяцев преодолели отметку 800 долларов за тыс. кубометров. В начале сентября они пробили уровень 900 долларов, а в минувший понедельник ненадолго превысили 1000 долларов.

Эксперты не исключают, что предстоящей зимой биржевая стоимость газа может подняться выше 1200 долларов за тыс. кубометров из-за проблем с заполнением европейских хранилищ. Исторический рекорд котировок был зафиксирован в начале весны 2022 года и составил 3892 доллара за тыс. кубометров.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в начале месяца биржевые цены на газ в Европе превысили отметку в 900 долларов.

Октябрьские фьючерсы по индексу крупнейшего европейского хаба TTF открыли торги на отметке 931,8 доллара, после чего скорректировались до 917,6 доллара. Динамика котировок рассчитывается от цены предыдущего торгового дня, которая составляла 905,6 доллара, передает РИА «Новости».

Конфликт на Ближнем Востоке спровоцировал существенное подорожание энергоресурсов на европейском рынке. Средние биржевые цены остаются волатильными на протяжении нескольких месяцев: в июле они составили 637,5 доллара, в августе выросли до 745,4 доллара, а в начале сентября преодолели порог в 900 долларов.

В понедельник стоимость тысячи кубометров ненадолго превышала тысячу долларов. Аналитики не исключают, что предстоящей зимой биржевая цена газа в Европе может достигнуть 1200 долларов из-за проблем с заполнением подземных хранилищ.

Как писала газета ВЗГЛЯД, во вторник стоимость газа в Европе снизилась после исторического скачка.

На прошлой неделе цены на топливо превысили 900 долларов.

В прошлом месяце котировки взлетели до максимума с марта.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал значительными результаты программы социальной газификации, передает РИА «Новости».

Представитель Кремля отметил, что в пятницу президент России Владимир Путин в формате видеоконференции примет участие в открытии объектов социальной газификации в различных регионах страны.

«Очень важная программа, которая идет полным ходом уже не первый год. Значительные результаты по газификации страны, граждане активно этим пользуются, газ приходит в новые и новые дома. Вот новые сегодня объекты газификации будут представлены и запущены», – сказал Дмитрий Песков.

Как писала газета ВЗГЛЯД, глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил о своевременном выполнении программы газификации России.

Средний уровень газификации страны составил 75%.

По всей стране к газовым сетям подключили более одного миллиона домовладений.