Миллер: Западные компании хотели бы возвращения российского газа

Кризис с горючим охватил каждую десятую французскую заправку, испытывающую дефицит хотя бы одного вида нефтепродуктов, передает RT со ссылкой на газету Le Figaro. Резкий скачок стоимости бензина спровоцировал в социальных сетях призывы к протестам и блокировке средиземноморских нефтебаз.

Пресс-секретарь правительства Франции Мод Брежон прокомментировала развитие топливного кризиса. «Ситуация становится всё более сложной в последние недели», – подчеркнула она.

В ответ на угрозу масштабных забастовок Макрон потребовал от кабинета министров полной мобилизации. Глава государства поручил оперативно наладить поставки горючего и стабилизировать ценообразование на внутреннем рынке.

Как писала газета ВЗГЛЯД, стоимость литра дизельного топлива во Франции достигла отметки в 2,3 евро. Министр экономики страны Ролан Лескюр предупредил о длительном характере текущего топливного кризиса.

Весной французские власти призвали Еврокомиссию расследовать работу европейских нефтеперерабатывающих заводов.

Как пишет New York Post, на сайте сети комплект из двух канистр синтетического масла марок 0W-20 и 5W-20 общим объемом 10 кварт (около 9,46 литра) стоит 57,99 долл. Ранее такое количество масла можно было купить примерно за 30 долл.

Причиной ограничений стал недостаток базовых масел III группы – сырья, которое широко используется при изготовлении синтетических моторных масел. Его поставки сократились из-за остановок производства и перебоев на Ближнем Востоке.

По словам президента консалтинговой компании Lipow Oil Associates Эндрю Липоу, дефицит затронул прежде всего высококачественные компоненты для синтетических смазочных материалов. Как сообщает Ассоциация независимых производителей смазочных материалов (ILMA), до перебоев страны Персидского залива обеспечивали около 44% потребностей США в базовых маслах III группы. Война в Иране привела к повреждениям и остановкам крупных производств в Катаре, Бахрейне и ОАЭ.

Одним из наиболее серьезных ударов стало повреждение предприятия Shell Pearl в Катаре, которое поставляло около 30 тыс. баррелей (примерно 4,77 млн литров) в сутки. В апреле ассоциация оценивала срок его ремонта как минимум в год.

Даже улучшение условий судоходства не устранило дефицит: восстановить поврежденные мощности и восполнить истощенные запасы быстро невозможно. Производители смазочных материалов ищут альтернативные поставки, в том числе в Южной Корее, которая сама существенно зависит от импорта ближневосточной нефти.

Нехватка сырья уже отразилась на ценах. С марта по август индекс цен производителей готовых смазочных материалов вырос примерно на 15,8%. Исследование розничных цен на 97 наименований моторного масла показало подорожание на 24,2% с февраля по август. По данным отраслевых публикаций, компания Valvoline оценила увеличение стоимости замены масла из-за подорожания смазочных материалов в 5–7 долл.

Одновременно в США дорожает топливо. Согласно приведенным изданием данным Управления энергетической информации, бензин стоил 4,16 долл. за галлон (около 3,79 литра), а автомобильное дизельное топливо – рекордные 5,97 долл. за тот же объем. Более свежие данные Американской автомобильной ассоциации показывали рост цен на дизель выше шести долл. за галлон, на бензин – примерно до 4,29 долл.

Нефть тем временем вновь подорожала более чем до 100 долл. за баррель. Это усиливает давление на производителей масел: переработчикам становится выгоднее направлять сырье на выпуск бензина, дизеля и авиационного топлива. В ILMA предупреждают, что напряженная ситуация на американском рынке базовых масел может сохраниться до 2027 года, когда ожидается начало ввода новых отечественных мощностей по производству масел III группы.

Как писала газета ВЗГЛЯД, страны Запада столкнулись с острейшим топливным кризисом. Стоимость галлона дизеля в американской Калифорнии впервые в истории достигла восьми долларов. Средняя цена этого вида горючего по всем Соединенным Штатам выросла до рекордных 5,85 доллара.

«Перебои с топливом на французских АЗС вызваны комплексом причин. Первая – изменение логистики на фоне ситуации на Ближнем Востоке», – считает Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности.

По его словам, после ударов йеменских хуситов по насосным станциям нефтепровода «Восток–Запад» Саудовская Аравия практически прекратила экспорт нефти. «У Эр-Рияда нет другого маршрута для вывода углеводородов на мировой рынок. На этом фоне Индия, которая активно перерабатывала саудовскую нефть и экспортировала полученные продукты, в том числе в Европу и США, сокращает переработку», – пояснил эксперт.

В результате растут цены на топливо и усиливается конкуренция за углеводороды. Это, по словам Юшкова, стало второй причиной перебоев во Франции.

Эксперт допускает, что французская энергетическая компания TotalEnergies могла ошибиться в расчетах и направить повышенные объемы топлива на более выгодные рынки. При этом в США сейчас высокие цены на дизель, а азиатские страны активно наращивают закупки.

«На топливном рынке возникла брешь: приобрести нужный объем топлива невозможно, а европейские перерабатывающие мощности не позволяют оперативно нарастить производство», – пояснил собеседник. В итоге дефицит напрямую ощутили французские потребители.

Еще один фактор связан с российским экспортом дизельного топлива. Россия долгое время оставалась одним из крупнейших поставщиков дизеля на мировой рынок, однако сейчас действует ряд ограничений на его вывоз. «Правительство ввело запрет на поставки, чтобы обеспечить российский внутренний рынок», – напомнил Юшков.

Выход из кризиса, по мнению эксперта, в первую очередь связан с ценовым регулированием. Он считает, что Франции следует отказаться от искусственного сдерживания цен. «Если власти Пятой республики не будут ограничивать цены, то их рост сделает рынок более привлекательным для поставщиков – и поставки топлива наладятся. Однако попытки одновременно сдерживать цены и добиваться насыщения рынка чреваты еще большими проблемами», – рассуждает экономист.

По словам Юшкова, европейский рынок устроен так, что поставщики сами выбирают наиболее выгодных покупателей. Поэтому Парижу придется рассчитывать прежде всего на рыночные механизмы. Быстро решить проблему, однако, не получится: перебои затрагивают весь мировой рынок.

«Покупателям придется и дальше жестко конкурировать друг с другом. Ситуация на глобальном рынке ухудшается. Саудовская Аравия ничего не поставляет, дата открытия Ормузского пролива неясна, США и Иран не готовы идти на переговоры. Уровень напряженности не снижается – значит, дефицит топлива будет сохраняться», – заключил Юшков.

Ранее президент Франции Эммануэль Макрон поручил правительству мобилизовать усилия для обеспечения страны топливом и контроля за ростом цен. «Цель на ближайшие дни и недели – обеспечить поставки, в том числе за счет других стран», – добавила представитель французского кабмина Мод Брежон. По ее словам, власти также изучают возможность «смягчения» требований к НПЗ и снижения цен или контроля за их ростом, пишет Le Figaro.

Брежон уточнила, что около 10% АЗС во Франции испытывают трудности с поставками как минимум одного вида топлива. Большинство из этих заправок входит в сеть TotalEnergies. На вопрос о недовольстве населения пресс-секретарь ответила, что правительство не исключает возможность введения новых мер, поскольку ситуация становится все более сложной.

Резкий рост цен на топливо спровоцировал призывы к протестам с упоминаниями движения «желтых жилетов» и блокады нефтехранилищ. В ночь на 15 сентября несколько десятков рыбаков перекрыли въезд на нефтебазу в коммуне Фос-сюр-Мер на юге Франции. За день до этого акция прошла также близ коммун Сет и Порт-Вандр.

Один из демонстрантов рассказал, что из-за подорожавшего топлива и «не адаптированных к условиям работы правил» рыбаки фактически не могут выходить в море. «Конечно, дело не только в цене на дизельное топливо. Мы не ищем конфликта. Мы оказались на грани банкротства», – приводит его слова ТАСС.

Накануне председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что из-за конфликта вокруг Ирана и перекрытия Ормузского пролива Евросоюз потратил на импорт энергоресурсов 90 млрд евро. «При этом мы не получили ни одной дополнительной молекулы энергии», – посетовала она. По ее словам, странам Европы следует удвоить усилия по развитию возобновляемой и атомной энергетики.

Газета ВЗГЛЯД рассказывала, как мировая экономика начинает задыхаться без российского топлива.

Галстян подчеркнул, что повышение тарифов на российские энергоресурсы обернется тяжелейшими экономическими последствиями для республики, передает РИА «Новости». Руководитель Центробанка страны подчеркнул крайнюю важность подготовки к подобному развитию событий.

«Этот сценарий не относится ни к типу А, ни к типу Б, а является сценарием типа X. Он предполагает нечто более апокалиптическое, что наша реакция должна быть независимой и нестандартной», – приводит «Sputnik Ближнее зарубежье» слова Галстяна.

Ранее министр экономического развития России Максим Решетников заявил о невозможности поставок дешевого топлива Армении вне ЕАЭС.

Экономист Игорь Юшков предсказал коллапс армянской экономики в случае отказа от российских энергоресурсов.

МИД России направил Еревану уведомление о вероятной денонсации соглашения по льготным поставкам газа при вступлении страны в Евросоюз.

Стоимость бензина марки Super E10 на немецких автозаправках в понедельник побила рекорд, установленный днем ранее, передает РИА «Новости» со ссылкой на DPA. Предыдущий исторический максимум был зафиксирован 13 сентября, когда цена за литр этого вида топлива достигла 2,273 евро.

«Бензин Super E10 еще никогда не стоил так дорого... В понедельник его среднесуточная цена составила 2,286 евро за литр», – говорится в сообщении агентства, которое опирается на данные немецкого автоклуба ADAC.

Кроме того, стоимость дизельного топлива в Германии также приближается к рекордным значениям. В настоящее время средняя цена за литр дизеля составляет 2,412 евро.

На фоне неконтролируемого роста цен Социал-демократическая партия Германии предложила установить государственный потолок цен на топливо. Однако их партнеры по коалиции из блока ХДС/ХСС предостерегают от поспешного вмешательства в рынок.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в начале сентября стоимость бензина марки Super E10 в Германии достигла исторического максимума в 2,215 евро.

В период летних каникул цена литра дизельного топлива в ФРГ поднялась до 2,28 евро. Из-за резкого подорожания немецкие автомобилисты массово устремились в Чехию за дешевым горючим.

Вопрос возобновления поставок российского газа в страны Европы может обсуждаться только при соблюдении двух ключевых условий, передает РИА «Новости».

По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, это исключительно коммерческий вопрос.

«Это коммерческий вопрос. Если эти поставки будут выгодны, первое, и если получится зарезервировать необходимые для них объемы газа, потому что многие объемы перенаправлены уже в альтернативное направление», – заявил он журналистам. По его словам, диалог возможен только при совпадении этих обстоятельств.

Таким образом официальный представитель Кремля ответил на вопрос о готовности Москвы вернуться к экспорту энергоресурсов на европейский рынок. Также журналистов интересовала возможность сохранения прежних низких цен для потребителей в Европе.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в марте президент России Владимир Путин допустил обсуждение вопросов энергосотрудничества с Европой.

Ранее глава государства поручил правительству проработать вопрос ухода с европейского газового рынка.

В прошлом году пресс-секретарь президента Дмитрий Песков назвал возможный транзит топлива через Украину исключительно коммерческим проектом.

Цены на дизельное топливо в Турции устанавливаются властями еженедельно и зависят от мировых цен на нефть и газ, передает РИА «Новости».

В ночь на вторник стоимость выросла на 7%, или на 6,62 лиры. В Стамбуле литр дизтоплива стоит около 95,6 лиры (1,97 доллара), в Анкаре – 96,7 лиры, а в Анталье – более 98 лир (2,02 доллара).

Самые высокие цены зафиксированы в восточных провинциях страны – Ване, Мардыне, Муше, Тунджели, Ыгдыре и Ширнаке. Рекордная стоимость отмечена в юго-восточной провинции Хаккяри – 98,47 лиры за литр (2,02 доллара).

Бензин на турецких АЗС с субботы впервые в истории страны превысил отметку в 80 лир за литр. В туристических провинциях Мугла и Анталья литр бензина обойдется в 82,5 лиры (1,7 доллара).

Турция активно импортирует нефть и дизельное топливо, в том числе из России: по данным EPDK, в июне поставки российского дизтоплива выросли на 6,3% и достигли 772 тыс. тонн.

Рост цен сдерживает введенный весной механизм субсидий – министр финансов Турции Мехмет Шимшек пояснял, что власти в случае резкого скачка цен компенсируют до 75% роста за счет собранных налогов. Похожая схема уже применялась в стране до 2021 года.

Как писала газета ВЗГЛЯД, мировая экономика начинает задыхаться без российского топлива, и особенно остро дефицит дизеля ощущается в Западной Европе и США.

В США стоимость дизельного топлива выросла до рекордного уровня.

В Сирии из-за резкого повышения цен на топливо вспыхнули масштабные протесты с требованием отставки министров энергетики и экономики.

Биржевые цены на газ в Европе во вторник перешли к снижению после кратковременного преодоления отметки в тысячу долларов за тысячу кубометров, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные лондонской биржи ICE.

Октябрьские фьючерсы по индексу TTF открыли торги у отметки 982,7 доллара (-0,4% к расчётной цене предыдущего дня в 987 долларов), однако к середине сессии опустились до 954,5 доллара (-3,3%).

Накануне котировки в какой-то момент прибавляли 5% и впервые с 2022 года превышали тысячу долларов за тысячу кубометров, однако к концу торгов темп роста несколько замедлился.

Нынешний рост цен связан с конфликтом на Ближнем Востоке: средние биржевые цены за март выросли почти на 60% по сравнению с февралём, превысив 600 долларов за тысячу кубометров. По итогам июля расчётные цены подскочили ещё почти на 20% в месячном выражении до 637,5 доллара, а по итогам августа средняя расчётная цена составила 745,4 доллара, что на 17% выше уровня июля.

В августе котировки впервые за пять месяцев пробили отметку в 800 долларов, в начале сентября – 900 долларов. Эксперты допускали, что зимой стоимость газа в Европе может превысить 1200 долларов за тысячу кубометров из-за проблем с заполнением хранилищ.

TTF – крупнейший в Европе газовый распределительный центр, расположенный в Нидерландах. Исторический максимум цен на газ в Европе был зафиксирован в начале весны 2022 года – 3 892 доллара за тысячу кубометров.

Как писала газета ВЗГЛЯД, 10 августа биржевые цены на газ в Европе возобновили рост. Однако уже 11 августа котировки вновь пошли вниз. При этом к концу месяца цены возобновили подъём.

Острая проблема стоимости бензина вызывает обеспокоенность на самом высоком государственном уровне, поэтому в среду президент Франции Эммануэль Макрон потребовал от правительства «полной мобилизации» усилий, касающихся «поставок» и «сдерживания цен» на топливо, сообщила официальный представитель правительства по итогам заседания Совета министров, пишет Le Figaro.

«Для президента Республики главная цель на ближайшие дни и недели – гарантировать надежность поставок и обеспечить необходимые объемы, в том числе за счет взаимодействия с другими странами», – заявила Мод Брежон.

Она упомянула о работе над «возможностью повышения гибкости регулирования на общеевропейском уровне», чтобы, в частности, «несколько смягчить требования» для нефтеперерабатывающих заводов. Цель этих мер – «максимально снизить цены или, по крайней мере, сдержать их рост», отметила она.

Как писала газета ВЗГЛЯД, перебои с топливом на АЗС начались во Франции. Цена литра дизельного топлива во Франции достигла отметки в 2,3 евро. Министр экономики страны Ролан Лескюр предупредил о длительном характере текущего топливного кризиса.

Биржевые цены на газ в Европе с открытием торгов вторника символически снизились на 0,1%, до 986 долларов за тысячу кубометров, передает РИА «Новости».

Показатель пока не стремится снова преодолеть отметку в 1000 долларов за тысячу кубометров, следует из данных лондонской биржи ICE.

Октябрьские фьючерсы по индексу TTF открыли торги у отметки в 982,7 доллара. По состоянию на 8:56 мск показатель составил 986,1 доллара. Динамика котировок приводится от расчетной цены предыдущего торгового дня – 987 долларов за тысячу кубометров.

Накануне цены увеличивались на 5% и превысили 1 тыс. долларов за тысячу кубометров впервые с 2022 года. К новому удорожанию привел конфликт на Ближнем Востоке. В августе средняя расчетная цена составила 745,4 доллара за тысячу кубометров, что на 17% выше уровня июля.

В конце августа СМИ со ссылкой на экспертов не исключали, что зимой стоимость газа в Европе может превысить 1200 долларов за тысячу кубометров. Причиной назывались проблемы с заполнением хранилищ.

Как писала газета ВЗГЛЯД, накануне биржевая цена газа в Европе превысила тысячу долларов за тысячу кубометров.

10 сентября стоимость голубого топлива на европейских площадках достигла 988 долларов.

8 сентября котировки поднялись выше 904 долларов.

Биржевые цены на газ в Европе в среду днем подросли на 1,2%, превысив 967 долларов за тысячу кубометров, передает РИА «Новости».

Октябрьские фьючерсы по индексу TTF открыли торги у отметки 972,3 доллара, прибавив 1,8%. По состоянию на 9:16 мск показатель составлял 981,8 доллара, а к 14:02 мск достиг 967,4 доллара.

Динамика котировок приводится от расчетной цены предыдущего торгового дня, которая составляла 955,5 доллара за тысячу кубометров. Пик биржевых цен на газ в Европе пришелся на 2021–2022 годы, когда исторический рекорд достиг 3892 долларов в начале весны 2022 года. Таких устойчиво высоких цен не фиксировалось с 1996 года.

К новому значительному удорожанию газа в Европе привел конфликт на Ближнем Востоке в 2026 году. Средние биржевые цены за март выросли почти на 60% по сравнению с февралем, превысив 600 долларов за тысячу кубометров. В июле расчетные цены подскочили почти на 20% в месячном выражении, а в августе средняя цена составила 745,4 доллара, что на 17% выше уровня июля.

В августе цены преодолели отметку в 800 долларов за тысячу кубометров впервые за пять месяцев. В начале сентября они пробили 900 долларов, а в минувший понедельник ненадолго превысили 1000 долларов за тысячу кубометров. Эксперты не исключают, что зимой биржевая стоимость газа в Европе может превысить 1200 долларов из-за проблем с заполнением хранилищ.

Как писала газета ВЗГЛЯД, 14 сентября биржевая цена газа в Европе превысила отметку в 1000 долларов за тысячу кубометров.

На следующий день котировки октябрьских фьючерсов опустились до 954 долларов.

В начале месяца стоимость голубого топлива перешагнула рубеж в 900 долларов.

Жунгиету анонсировал очередное увеличение стоимости голубого топлива для населения в октябре после недавнего скачка цен на 41%. Окончательное решение примут после расчета средней закупочной стоимости сырья за сентябрь, передает ТАСС.

«Очень возможно изменение цены на газ в Молдавии уже в октябре. Ситуация на международных рынках не добавляет стабильности, а республика сегодня закупает объемы, не зная точно цены поставок, поскольку они формируются на основе средних значений за прошедший месяц», – пояснил на брифинге глава ведомства.

Чиновник добавил, что на подорожание влияют конфликт между США и Ираком, а также конкуренция рынков сжиженного газа Европы и Азии. Кроме того, причиной стали относительно низкие запасы топлива в европейских подземных хранилищах.

До этого спикер молдавского парламента Игорь Гросу подтвердил сохранение зависимости республики от российского газа до 2028 года.

Ранее Высший совет безопасности Молдавии одобрил повышение налога на добавленную стоимость на природное топливо. Как писала газета ВЗГЛЯД, европейские страны сильно отстали от графика заполнения подземных хранилищ перед зимой.

В Омской области новую блочно-модульную котельную в селе Элита Москаленского района подключили к сетевому газу, сообщает «Газпром межрегионгаз» в MAX. Объект обеспечит теплом местную общеобразовательную школу, школу искусств и дом культуры, где учатся более 300 детей из нескольких населенных пунктов.

В Новгородской области к газораспределительной сети подключили дом родителей участников спецоперации в поселке Демянск. Семья воспользовалась региональной субсидией в размере 100 тыс. рублей для проведения работ внутри участка под ключ.

В Великом Новгороде завершилась газификация нового многоквартирного дома, квартиры которого оснастили газовыми плитами и отопительными котлами.

В Воронежской области бесплатно газифицировали дом участника спецоперации в поселке Ясенки Бобровского района в рамках президентской программы догазификации. Владельцы также смогут воспользоваться мерами региональной поддержки.

Как писала газета ВЗГЛЯД, глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил об успешном выполнении задач по газификации России.

Руководство компании совместно с партией «Единая Россия» обсудило планы подключения трех миллионов домовладений к сетям до 2036 года.

Весной специалисты завершили работы по подведению топлива к дому семьи участника спецоперации в Воронежской области.

Около 20% предприятий итальянской целлюлозно-бумажной промышленности рассматривают возможность остановки производства из-за энергетического кризиса, передает РИА «Новости» со ссылкой на Sole 24 Ore.

«В 2026 году шесть итальянских бумажных фабрик приостановили работу, продлив период технического обслуживания, а как минимум 20% предприятий (около 30 бумажных фабрик) заявляют о кризисе и думают об остановке производства в ближайшие недели, если стоимость электроэнергии не снизится», – говорится в публикации.

Бумажная промышленность относится к числу наиболее энергоемких отраслей и испытывает структурное давление из-за значительного роста стоимости энергии. Некоторые компании уже работают в убыток, но намерены выполнить полученные заказы, другие же рассматривают возможность остановки производства в ближайшие дни.

Кризис усугубляется геополитической обстановкой: после взаимных ударов США, Израиля и Ирана в феврале конфликт остается неурегулированным.

Эскалация привела к остановке судоходства через Ормузский пролив, ключевой маршрут поставок нефти и газа, что вызвало рост цен на топливо в мире.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Еврокомиссия спрогнозировала потерю полумиллиона рабочих мест в Евросоюзе из-за высоких цен на энергоресурсы.

Британская газета Financial Times объявила о переходе мирового энергетического кризиса в новую опасную фазу.

Европейская химическая промышленность потеряла около девяти процентов своих производственных мощностей на фоне конфликта на Ближнем Востоке.

Октябрьские фьючерсы по индексу крупнейшего европейского хаба TTF начали торговую сессию с отметки 972,3 доллара за тысячу кубометров, что означает рост на 1,8%, передает РИА «Новости».

К 9:16 по московскому времени котировки достигли 981,8 доллара, увеличившись на 2,8% по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня, составлявшей 955,5 доллара.

Исторический максимум стоимости газа в Европе был зафиксирован весной 2022 года, когда цена достигла 3892 долларов за тысячу кубометров. Последующее снижение сменилось новым ростом в текущем году на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке. В марте средние цены увеличились почти на 60% к февралю, превысив 600 долларов.

В июле стоимость газа выросла на 20%, составив в среднем 637,5 доллара, а в августе поднялась еще на 17%, до 745,4 доллара. В ходе августовских торгов цена впервые за пять месяцев превысила 800 долларов, в начале сентября пробила отметку в 900 долларов, а недавно кратковременно превышала 1000 долларов. Эксперты не исключают, что зимой цены могут подняться выше 1200 долларов из-за сложностей с заполнением хранилищ.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в понедельник стоимость газа в Европе превысила отметку в 1000 долларов.

Утром во вторник биржевые цены опустились до 986 долларов. К середине сессии вторника октябрьские фьючерсы упали до 954 долларов за тысячу кубометров.